Ukupna struktura sistema za skladištenje energije baterija

BESS-ova instalacijska platforma pruža fizičku zaštitu i fiksni prostor za razne unutrašnje BESS opreme, ispunjavajući zahtjeve ekoloških standarda lokacije. Takođe poseduje sopstveni nezavisni sistem napajanja, sistem kontrole temperature, sistem toplotne izolacije, sistem za usporavanje plamena, sistem za dojavu požara, sistem električnog zaključavanja, sistem mehaničkog zaključavanja, sistem za sigurno evakuaciju, sistem za hitne slučajeve i sistem za zaštitu od požara, između ostalih sistema dinamičke kontrole i obezbeđenja sigurnosti.

 

Na osnovu načina izgradnje i ugradnje, oni se općenito dijele na fiksne zgrade (uključujući montažne zgrade) i montažne module, pri čemu se potonji uglavnom odnose na kontejnerske ivrste vanjskih ormara, kao što je prikazano na slici.

Posljednjih godina, sa sve većom potražnjom za aplikacijama za pohranu energije i kontinuiranim širenjem inteligentnih funkcija kao što su električni i kontrolni sistemi, postavljaju se sve viši zahtjevi u pogledu troškova životnog{0}}životnog ciklusa i pogodnosti instalacijskih platformi. Nedostaci fiksnih objekata, kao što su velika površina, dugi rok izgradnje, nemogućnost kretanja i neugodnost u kasnijoj ekspanziji, postaju sve izraženiji, dok se montažne platforme za ugradnju kontejnera, koje predstavljaju kontejnerske konstrukcije, sve više koriste.

Kontejnerske montažne kabine

Kontejnerski montažni moduli su transformisali raspored električnog sistema, arhitektonski dizajn i način izgradnje BESS-a (Building Safety System), omogućavajući brzu izgradnju velikih ili srednjih{0}} BESS projekata kroz dvije glavne faze: fabrička prefabrikacija i-instalacija na licu mjesta. Njihov standardizirani dizajn, modularna kombinacija, industrijalizirana proizvodnja i intenzivna gradnja ne samo da skraćuju cikluse izgradnje projekta i smanjuju zagađenje okoliša, već uvelike olakšavaju puštanje u rad, naknadno održavanje i proširenje.

vanjski kontejner

 

Osim kontejnera u kontejnerima, drugi veliki oblik montažnog skladištenja je vanjski kontejner. Strogo govoreći, vanjski kontejneri su teoretski fleksibilniji i specijaliziraniji, omogućujući prilagođeni dizajn u smislu čvrstoće strukture, otpornosti na koroziju i izgleda, u potpunosti zasnovan na kapacitetu, metodama električnog povezivanja, mjestu primjene i funkcijama BESS-a (Body Storage System).

Međutim, nakon prilagođavanja promjenama u čvrstoći, otpornosti na koroziju i dimenzijama, kontejneri su se iz jednostavnih teretnih kontejnera transformirali u integrirane platforme za električnu opremu koja je u skladu s relevantnim propisima i standardima. Nadalje, zbog svoje dostupnosti i globalne logističke kompatibilnosti, oni i dalje zauzimaju značajan udio u projektima skladištenja energije, posebno velikih-onih. Iz perspektive ključnih aspekata dizajna kao što su otpornost konstrukcije na koroziju, kontrola temperature i sigurnost od požara, kontejnerski i vanjski kontejnerski montažni sistemi za skladištenje dijele visok stepen sličnosti i mogu učiti jedni od drugih. Njihovi procesi interne instalacije opreme su također u velikoj mjeri dosljedni.

Montažne modularne instalacijske platforme također imaju određene nedostatke, kao što su:

1) Loša dugoročna-trajnost: ako proces projektovanja ne uzme u obzir na adekvatan način klimatske uslove i faktore okoline, posebno vjetar, pješčane oluje, slani sprej, ekstremnu hladnoću i visok nivo zagađenja, materijali koji se koriste u montažnim modulima, dok ispunjavaju zahtjeve za inspekciju kvaliteta preduzeća ili integratora, mogu i dalje biti izloženi koroziji i uslovima ekstremne korozije;

2) Određene sigurnosne opasnosti: Zbog kompaktne instalacije opreme unutar prefabrikovanih modula, oni su uglavnom raspoređeni prema najkraćim električnim sigurnosnim udaljenostima navedenim u standardima i specifikacijama. Nepravilno rukovanje može dovesti do sigurnosnih opasnosti kao što su curenje struje i kratki spojevi.

Stoga je još potrebnije kontinuirano jačati istraživanje i primjenu novih materijala, proizvodnih metoda i procesa, zaštite od požara i tehnologija nadzora montažnih kontejnera. Za kontejnerske montažne kontejnere, uz oslanjanje na bogato iskustvo u proizvodnji, transportu i upotrebi standardnih kontejnera, treba uložiti napore da se kontinuirano postiže fleksibilnost, brzina, efikasnost, sigurnost i inteligencija.

Prefabricirani kontejnerski moduli koji se koriste u BESS-u (koji se mogu nazvati BESS kontejneri ili kontejnerske kutije za skladištenje energije) mogu se odabrati prema različitim standardnim specifikacijama ovisno o kapacitetu BESS-a. Međutim, da bi se težilo kompaktnosti sistema i prefabrikaciji, druge dimenzije dizajna često nisu isključene, pod uslovom da su osigurani komfor transporta i najniži ukupni troškovi.

Kontejneri su uglavnom napravljeni od tri materijala: legure aluminijuma, čelika i fiberglasa. Čelični kontejneri su jaki, strukturno robusni, imaju dobru zavarljivost i vodonepropusnost i relativno su jeftini; međutim, zahtijevaju visoko-vreme-otporni čelik i površinski antikorozivni tretman kako bi se poboljšala njihova dugoročna-prilagodljivost na okoliš, a također su prilično teški. Kontejneri od stakloplastike su takođe uobičajeni. Njihove prednosti uključuju visoku čvrstoću, malu težinu, lakoću oblikovanja, toplinsku izolaciju, otpornost na plamen, otpornost na koroziju i kemijsku otpornost. Oni također imaju dug vijek trajanja i nisku ukupnu cijenu, što ih čini relativno idealnim materijalom za kontejnere. Međutim, njihova čvrstoća može se smanjiti na nekim mjestima zatezanja vijaka ili strukturalnim spojevima.

 

Standardni čelični kontejner za transport je šestostrani kockasti -kod koji se sastoji od krova, zabatnih zidova, bočnih zidova, vrata, poda, okvira, kutnih okova i drugih dodataka, kao što je prikazano na dijagramu.

BESS kontejneri prvenstveno koriste čelik, sa čeličnim kanalima za donje grede i-kvalitetni valoviti čelični limovi za tijelo i krov, efektivne debljine ne manje od 2,0 mm.

BESS kontejneri su dizajnirani za 25-godišnji vijek trajanja i koriste "visoku tehnologiju otpornosti na vremenske uvjete i zaštitu od korozije". Ovaj proces slijedi relevantne standarde: CECS343-2013 "Tehnička specifikacija za zaštitni premaz čeličnih konstrukcija od korozije" i GB/T30790.2-2014 "Zaštita od korozije čeličnih konstrukcija sistemima zaštitnih premaza boja i lakova, dio 2: Klasifikacija okoliša." Površina tijela spremnika i povezani metalni dijelovi prvo bi trebali biti podvrgnuti uklanjanju rđe i ulja, lokaliziranom brušenju i cjelokupnom pjeskarenju kako bi se poboljšala adhezija praškastog premaza.

Premaz koristi troslojnu -slojnu antikorozionu boju:

Prvi sloj je epoksidni premaz bogat cinkom- sa debljinom suhog filma od najmanje 40 µm. Ovaj prajmer nudi vrhunske antikorozivne performanse, jaku adheziju i visok sadržaj cinka u prahu, pružajući katodnu zaštitu i odličnu vodootpornost.

Drugi sloj je međupremaz od epoksidnog liskuna željeznog oksida sa debljinom suhog filma od najmanje 50 µm. Bogata cinkovim prahom, elektrohemijska zaštita koju pruža cink prah daje premazu izvanrednu zaštitu od rđe, visoku tvrdoću filma, jaku adheziju i dobra mehanička svojstva.

Treći sloj je alifatski poliuretanski antikorozivni završni premaz sa debljinom suhog filma od najmanje 50 µm, koji pokazuje odličnu otpornost na vremenske uvjete i izdržljivost. Film boje je pun, estetski ugodan i sjajan, pruža dobra dekorativna svojstva. Premaz je čvrst, ima jaku adheziju i pruža dobru otpornost na udarce i habanje, kao i odličnu otpornost na kemikalije, vodu i ulje.

Dno BESS kontejnera za skladištenje energije se podvrgava pjeskarenju i prskanju cinkom, nakon čega slijedi -teški tretman asfaltne boje protiv -korozije. Trebao bi zadovoljiti standard klase [nivo] specificiran u GB1720-1979 "Metoda ispitivanja adhezije premaza" ili standard za ispitivanje metode A u GB 1726-1979 "Metoda ispitivanja za moć prikrivanja premaza".

Posuda treba da bude vodonepropusna sa svih strana, bez nakupljanja vode na vrhu i bez curenja vode na dnu. Unutrašnji i spoljašnji ulazi i izlazi vazduha u kontejneru treba da budu opremljeni sa lako zamenjivim standardnim ventilacionim filterima kako bi se sprečilo da prašina uđe u kontejner tokom jakih vetrova i peščanih oluja. Kontejner treba da poseduje dovoljnu mehaničku čvrstoću kako bi se osiguralo da se on i njegova unutrašnja oprema ne deformišu ili neispravne u uslovima transporta i zemljotresa. Mora imati UV zaštitu kako bi se osiguralo da se svojstva unutrašnjih i vanjskih materijala posude ne pogoršaju ili pregriju zbog izlaganja UV zračenju. Stepen zaštite kontejnera ne bi trebao biti niži od IP54.

BESS kontejner treba da bude opremljen relevantnim znakovima upozorenja i putevima evakuacije prema GB 2894-2008 "Sigurnosni znakovi i smjernice za njihovu upotrebu", kao što je prikazano na slici.

Pored vrata dovoljne veličine rezerviranih za pristup električnoj opremi, BESS kontejneri bi također trebali imati dva jednokrilna{0}}vrata za putnike na dužoj strani za razdvajanje putnika i tereta. Ova putnička vrata služe i kao vrata za evakuaciju u slučaju nužde, širine ne manje od 900 mm. Oni koriste sigurnosne brave za bijeg tipa potisne{4}}, i opremljeni su zatvaračima vrata i graničnim šipkama, osiguravajući da se vrata mogu otvoriti iznutra u bilo kojoj nuždi i ostati otvorena tokom izgradnje. Zaptivne gumene trake se postavljaju oko okvira vrata i kućišta vrata kako bi se osigurala nepropusnost kontejnera; kanal za vođenje vode postavljen je iznad panela vrata kako bi se spriječio prodor kišnice. Izolacijski materijal kamene vune može se umetnuti u sredinu karoserije vrata, čime se obezbjeđuju vatrootporna i termoizolaciona svojstva.